Bonjour à toutes et à tous, voici la première d’une série de chroniques sur l’aspect mécanique du transport à vélo. Ces trucs et astuces vous seront prodiguées par Mathieu Albert, cycliste passionné, possédant plus de 15 ans d’expérience dans l’industrie du vélo.
Dans le cadre de cette première chronique, j’aimerais vous parlez de pneus. Ces derniers sont sans aucun doute les premières victimes des assauts de nos belles routes. Il y a plusieurs façons d’éviter les crevaisons, mais voici la plus simple et la plus efficace: garder une bonne pression dans nos pneus! En effet, une pression trop basse rend le caoutchouc plus vulnérable aux débris de la chaussée, et surtout, aux crevaisons par pincement ( »pinch flat » ou ‘’snake bite »). Une pression trop élevée, ce qui est plus rare, pourrait faire déjanter le pneu et exploser la chambre à air.
Pour savoir quelle pression notre pneu doit contenir, il suffit de regarder sur le flanc du pneu et on y retrouvera une indication de pression recommandée. Par exemple, min. 40psi, max 65psi. Il est préférable de gonfler les pneus au maximum indiqué pour moins de résistance au roulement et le prolongement de la durée de vie du produit. En règle générale, plus le pneu est petit, plus on doit y ajouter de pression.
Pour ce qui est de la fréquence de vérification de la pression des pneus, celle-ci devrait être proportionnelle à la fréquence d’utilisation du vélo. Une personne qui utilise son vélo tous les jours pour se rendre au travail devrait vérifier la pression de ses pneus une fois par semaine. Disons à tous les lundis. Sinon, il est bon d’effectuer cette opération avant toute grande sortie.
Enfin, l’outil idéal pour cette opération est une bonne pompe à pied, munie d’un manomètre, mais une petite pompe à main, avec manomètre séparé, peuvent très bien nous dépanner.
Et voilà, c’est tout pour cette première chronique.
Mathieu Albert
Cycliste passionné
