Le sujet de l’obligation du port du casque revient, encore une fois, à la une, avec la publication d’une étude menée par des chercheurs de l’Université du Manitoba et de l’Université d’Ottawa recommandant l’adoption d’une loi pour rendre le port du casque obligatoire en vélo. Cliquez ici pour consulter l’étude.
Cette étude porte sur 4600 cyclistes dans trois provinces, la Nouvelle-Écosse, une province où le casque est obligatoire, l’Ontario où le casque est obligatoire pour les jeunes, et la Saskatchewan, où aucune loi sur le casque n’existe. Selon cette étude, une loi sur le port obligatoire du casque réduirait grandement les risques des blessures graves à la tête et au visage chez les cyclistes. De plus, selon l’étude, l’application d’une loi à l’ïle-du-Prince-Édouard et en Alberta n’a pas réduit la pratique du cyclisme.
Au Québec, où il n’y a pas de loi à cet effet, la proportion de cyclistes portant le casque est de 26%, selon Statistique Canada. Le projet de loi 71 modifiant le Code de la sécurité routière est actuellement à l’étude au Québec. Il comporte entre autres une disposition qui permettrait aux municipalités de rendre le port du casque obligatoire pour les jeunes de moins de 12 ans.
Selon Vélo-Québec, on met trop l’accent sur le port du casque et pas assez sur les aménagements sécuritaires et l’éducation des usagers. De plus, le caractère obligatoire du port du casque découragerait la pratique du cyclisme et donnerait du vélo l’image d’un sport dangereux. Cliquez ici pour connaitre l’avis de Vélo-Québec quand à l’obligation du port du casque.
Une étude intéressante menée par le Bicycle Helmet Research Foundation, indique que c’est l’augmentation du nombre de cyclistes sur la route et non le port du casque qui réduit le nombre d’accident mortels par kilomètre parcouru en vélo. Or des lois obligeant le port du casque auraient tendance à réduire la pratique du vélo. Cliquez ici pour consulter les résultat de l’étude.
Quelques liens intéressants:
Le blogue de Caroline Rodgers sur Cyberpresse
